Analytiker: Trumps Hormuz-afgift vil få benzinpriser til at stige markant

USA vil overtage kontrollen over Hormuzstrædet, så brændstof og varer igen kan sejle frit ud af Den Persiske Golf.

Men sådan en sikring vil koste penge. Derfor ønsker Donald Trump at indføre en betaling på 20 procent – angiveligt af fragtens værdi.

Forslaget har dog allerede mødt modstand. Blandt andet har FN’s søfartsorganisation, IMO, sagt, at det ikke er lovligt at indføre sådan en afgift i et internationalt stræde.

Hvis Donald Trumps ide bliver virkelighed, så vil det komme til at koste knaster for os alle.

Det fortæller Haider Anjum, der er aktieanalytiker i Jyske Bank, hvor han blandt andet dækker Mærsk-aktien.

- Det helt store issue her er, at det er 20 procent af fragtværdien. Nogle af de helt store skibe kan sejle med fragt til en værdi på op til 500 millioner dollar. Så det svarer til en afgift på 100 millioner dollar, siger han til ’P1 Morgen’.

Regning bliver sendt til forbrugerne

Iran har tidligere annonceret, at man har pålagt afgift på fragt gennem Hormuzstrædet. Ifølge Haider Anjum ligger Trumps afgift væsentlig højere, end hvad Iran har foreslået.

New York Times har også talt med analytikere om konsekvenserne af en afgift på 20 procent. De vurderer, at det overordnet vil betyde mere end en fordobling af fragtpriserne for olie gennem strædet, hvis afgiften udregnes ud fra lastens værdi.

Sådanne prisstigninger vil på sigt kunne få konsekvenser for forbrugerne og verdensøkonomien, vurderer Haider Anjum.

- Rederierne kan risikere, at kunderne ikke er villige til at betale. Det kan skade rederiernes indtjening, fordi kunderne ikke vil have fragtet varer gennem Hormuzstrædet, fordi det er så dyrt.

- Det vil få især brændstofpriserne til at stige markant og ramme forbrugernes pengepung, som også vil give afmatning i den globale vækst, siger han.

Danske Rederier er imod afgifter

Brancheforeningen Danske Rederier, der repræsenterer dansk skibsfart, mener, at det er svært at vurdere realismen i Trumps forslag, så længe man ikke kender detaljerne i det og de juridiske og praktiske aspekter af det.

Alligevel ser man det dog som problematisk.

- Den fri sejlads er vigtig for en velfungerende verdenshandel. Derfor er vi helt principielt ikke tilhængere af ideen om, at man skal betale afgift for at sejle igennem et område, hvor man ellers har kunnet sejle frit, skriver Nina Porst, direktør for bæredygtige skibe og kompetencer i Danske Rederier, i en mail.

Hun mener, at en afgift vil betyde dyrere fragt, som i sidste ende vil betyde højere priser for forbrugerne.

Desuden frygter Danske Rederier, at Trumps idé kan inspirere andre lande, som så også kan blive fristet til at indføre afgifter for at sejle gennem særlige farvande.

- Man kan godt frygte, at det vil skabe præcedens. Det vil være dårligt for verdenshandelen og verdensøkonomien, skriver hun i en mail.

Du kan følge sidste nyt i situationen i Mellemøsten i vores liveblog her: